「仕事が出来るカバン」を考えた！陰山英男の仕事鞄-ビジネスバッグ-

陰山先生の「ビジネスバッグ論」
K-modelに込めたメッセージ

第46回　ビジネスマンのアイテム選び
～周囲への気配りも大切な環境性能～

最近の電車の新型車両には昔からあった「アミ棚」がない。山手線の最新車両など正確には「網（アミ）」ではなく「アルミ棚」なのでモノを収納すると言うより、置く感じだ。しかも奥行きが極端に浅い。バッグ素材の中でも、特にアルミなどの金属系や樹脂系などの表面に抵抗感がない素材の場合、電車が左右に揺れるたびにバッグが棚から落ちやしないかとヒヤヒヤする。混雑時の乗客の居住性を考えると致し方ないか。

実際、飛行機や新幹線とは異なり近距離の在来線ではバッグの置き場に困ることがある。先日乗車したＪＲの二階建てグリーン車では本当に網棚がない。大きなハードケースは通路に置かざるを得ないがk-modelのようなソフトタイプなら混雑時は膝上置きだ。長時間ではないので我慢の範囲だが、これがハードケースだと「堅くてしんどいだろうな」と想像する。

ソフトケースの利点は「網棚」でも発揮されるようだ。繊維質の表面素材は適度な摩擦抵抗があり、形状の柔軟性と共にある程度の揺れでも堪えてくれる。しかも上げ下ろしの際も他の乗客へのインパクトもソフトだ。しかしアウターはソフトでもインナーに収納した大切な書類や物は確実に守る。さらにファスナー開閉によって収納品への対応の柔軟さは言うまでもない。ハードタイプと異なり多少の伸縮性は想定内なのだ。k-modelは、使う人にも周囲の人にも馴染む「環境性能」も考慮したのです。